天天觀察：ZPMC研制的雙速比盾構(gòu)機主驅(qū)減速箱實現(xiàn)國產(chǎn)化突破

時間：2023-01-11 18:24:27

(資料圖)

1月10日，振華傳動（原南通傳動）研制的自動換擋雙速比主驅(qū)動盾構(gòu)減速箱第二批共10套發(fā)運。這是繼2022年12月首批24套成功交付后該類型產(chǎn)品的又一次發(fā)運，目前該類型產(chǎn)品已累計生產(chǎn)58套。該類型產(chǎn)品的投用，標(biāo)志著盾構(gòu)機主驅(qū)減速箱這一核心配套件的又一次國產(chǎn)化突破。

在施工中，由于硬巖地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)機經(jīng)常卡在硬巖“無法脫身”，研究發(fā)現(xiàn)刀盤脫困轉(zhuǎn)矩不足是主要原因之一。為此，振華傳動研制一種新型的雙速比差動式盾構(gòu)機主驅(qū)動減速箱，低速模式下設(shè)備脫困轉(zhuǎn)矩可提升1.8倍，解放了“陷入泥沼”的盾構(gòu)。該類型產(chǎn)品通過盾構(gòu)機主電機驅(qū)動,高、低速模式下可實現(xiàn)1倍和1.6倍的速比切換，采用的液壓離合器控制還具備“自動檔”模式切換功能，其換擋速度快、換檔平穩(wěn)，有望推動盾構(gòu)產(chǎn)品的提檔升級。

為驗證其性能，振華傳動還通過自主研發(fā)的試驗臺，進(jìn)行了50小時額定滿載試驗、180%額定載荷超載試驗、超速試驗、液壓系統(tǒng)失效極端工況下的拖拽試驗等一系列嚴(yán)格的試驗，結(jié)果表明各項性能均達(dá)到了預(yù)期設(shè)計要求。

圖文：保建軍/振華傳動

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來源：振華重工官微