每日時訊!昔日國產(chǎn)“神車”歸來，公司股價已三連板

10月18日晚，ST眾泰（000980）（000980.SZ）發(fā)布《關于汽車整車復產(chǎn)情況的公告》（以下簡稱《公告》）稱，公司計劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。

(資料圖片僅供參考)

這也是ST眾泰自去年年底破產(chǎn)重組成功至今在復工復產(chǎn)路上邁出的實質(zhì)性一步。“目前，公司首批在永康和重慶兩大生產(chǎn)基地復產(chǎn)的T300皆為燃油版車型，電動版車型還沒開始投產(chǎn)。”10月19日，ST眾泰相關工作人員在接受《》記者電話采訪時表示，未來，T300也只會在這兩大生產(chǎn)基地生產(chǎn)。

不僅如此，隨著復工復產(chǎn)的啟動，ST眾泰今年6月公布的定增60億元預案也獲得了股東大會通過。二級市場上，ST眾泰于從10月18日開始連續(xù)三個交易日漲停，截至20日收盤報5.07元/股，總市值257億元。

T300燃油版已開始生產(chǎn)

上市時間未定

自2019年年初開始，眾泰汽車及下屬整車板塊相關子公司逐漸陷入經(jīng)營和財務危機。

2020年10月至2021年6月，ST眾泰旗下8家子公司因陷入債務危機，先后被法院受理破產(chǎn)申請。2021年6月9日，因眾泰汽車不能清償?shù)狡趥鶆眨矣忻黠@喪失清償能力的可能，金華市中級人民法院（以下簡稱金華中院）根據(jù)債權人的申請，依法裁定受理重整，并指定管理人具體開展重整各項工作。

直至2021年12月1日，ST眾泰重整計劃獲金華中院裁定批準并終止重整程序，由江蘇深商控股集團有限公司接盤，并對ST眾泰此前的發(fā)展模式進行了改革。

不過，在復工復產(chǎn)上，破產(chǎn)重組成功的ST眾泰一直未有明顯動作，這讓外界對其“能否復活”猜測不斷。“公司自2021年底完成重整以來，一直致力于汽車整車的復產(chǎn)工作，目前相關復產(chǎn)前的準備工作已基本完成。”ST眾泰在《公告》中強調(diào)稱。

雖然ST眾泰將停產(chǎn)多年的T300確定為其優(yōu)先復產(chǎn)的首批車型之一，直到今年7月，T300出現(xiàn)在工信部公布的第359批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，該消息才被外界知曉。

公開消息顯示，T300是ST眾泰在2017~2018年期間推出的一款燃油車型，定位為緊湊型SUV，此前售價區(qū)間為4.59萬~9.38萬元。

圖片來源：ST眾泰官網(wǎng)

記者查閱ST眾泰官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，復產(chǎn)的燃油版T300車型并未公布銷售價格。從配置上來看，新車與之前生產(chǎn)的眾泰T300在動力及配置方面基本保持一致，滿足國六排放標準。而對于純電版T300相關消息，ST眾泰官網(wǎng)暫未披露。

“目前，公司規(guī)劃在永康和重慶兩大生產(chǎn)基地生產(chǎn)的車型只有T300燃油版車型，純電動版還沒有開始生產(chǎn)，T300的上市時間和售價區(qū)間暫時還未確定。”上述ST眾泰相關工作人員告訴記者。

定增募資60億元預案通過

“摘帽”申請已提上日程

曾被稱為國產(chǎn)“神車”的眾泰汽車，取得過耀眼的成績。2016年，眾泰年銷超33萬輛，同比增加高達50%。

據(jù)悉，ST眾泰在全國范圍內(nèi)的九大生產(chǎn)基地分布于永康、杭州、長沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽和貴港，規(guī)劃產(chǎn)能為68.5萬輛。自2020年起，ST眾泰旗下各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，直至2021年全部停產(chǎn)。

今年8月，ST眾泰與重慶市璧山區(qū)人民政府簽署《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項目合作協(xié)議》，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項目開發(fā)建設領域構建深度合作關系。ST眾泰將在璧山建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項目，改造并建成年產(chǎn)10萬輛新能源整車生產(chǎn)基地。

在ST眾泰看來，重慶生產(chǎn)基地的啟動，是其復工復產(chǎn)跨出的實質(zhì)性一步。“永康和重慶兩大生產(chǎn)基地的啟動，是公司全面復工復產(chǎn)的開始。”ST眾泰相關負責人對記者表示，后續(xù)公司旗下其他生產(chǎn)基地將逐步完成復工復產(chǎn)，并投產(chǎn)全新車型。

據(jù)悉，ST眾泰在其他生產(chǎn)基地投產(chǎn)的車型皆為其自主研發(fā)的原創(chuàng)車型，且以新能源車型為主。這一規(guī)劃，正與ST眾泰重整完成后確立的全新戰(zhàn)略方向一致。

按照此前獲批的ST眾泰重整計劃，ST眾泰確立了大力發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。短期內(nèi)計劃恢復優(yōu)化傳統(tǒng)汽車業(yè)務、布局網(wǎng)約車和微型電動車市場，長期計劃以收購、合資的方式構建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場。

不僅如此，ST眾泰在今年6月還發(fā)起了擬定增募資60億元的股票預案。根據(jù)ST眾泰發(fā)布的《2022年度非公開發(fā)行A股股票預案》，ST眾泰擬向不超過35名特定投資者，募集資金總額不超過60億元，其中募集資金中的47.3億元，用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)及研發(fā)能力提升項目。

10月18日，《2022年度非公開發(fā)行A股股票的預案》正式獲ST眾泰董事會審議通過。“重整成功后，公司未來的發(fā)展重點將放在電動車上。”上述ST眾泰相關負責人在接受記者電話采訪時曾表示。

值得注意的是，ST眾泰旗下生產(chǎn)基地復工復產(chǎn)進程，直接關系著其完全“摘帽”的時間。記者從ST眾泰內(nèi)部人士處了解到，ST眾泰一旦確定在三個月內(nèi)恢復正常生產(chǎn)，公司股票代碼就可以成功完成摘帽變?yōu)椤氨娞┢嚒薄?/p>

2020年6月24日開市起，眾泰汽車被深交所實行“退市風險警示”處理，股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”。而自2022年5月20日開市起，*ST眾泰股票撤銷退市風險警示并繼續(xù)實施其他風險警示，股票簡稱由“*ST眾泰”變更為“ST眾泰”。

10月19日，ST眾泰證券部相關工作人員在接受記者電話采訪時稱，公司申請完全“摘帽”事宜已經(jīng)提上日程。“相關議案需待董事會召開審核批復后，我們才會向深交所正式提起申請。”上述ST眾泰證券部相關工作人員表示。