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48歲的朱先波被工友稱作“朱首席”，他是中國(guó)船舶集團(tuán)的電焊工首席技師，也是大船集團(tuán)唯一的首席技師。

“和大船集團(tuán)的副總一個(gè)待遇級(jí)別，拿的是年薪。”說起“朱首席”，工友發(fā)自內(nèi)心地敬佩。朱先波的頭銜還有一長(zhǎng)串：全國(guó)技術(shù)能手、遼寧工匠、享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家……

就在28年前，朱先波還只是一個(gè)一心不想再受窮的山里娃。從臨時(shí)工成長(zhǎng)為技能冠軍，再到晉級(jí)“首席”，朱先波實(shí)現(xiàn)人生逆襲，靠的是手中的那把焊槍。

1995年，20歲的朱先波從沂蒙山來到大船集團(tuán)當(dāng)上了電焊臨時(shí)工。朱先波在耳濡目染中感受到廠里對(duì)技術(shù)的尊重，他決心學(xué)好技術(shù)，端技能飯碗。1999年，在大連市焊工技能大賽上，已有兩次參賽經(jīng)驗(yàn)的朱先波表現(xiàn)不俗，成功奪冠。

一艘萬噸輪船，焊縫長(zhǎng)度能達(dá)數(shù)萬米，且每條焊縫的精細(xì)度要“較真兒”，朱先波正是喜歡“較真兒”的人。在大船集團(tuán)建造重點(diǎn)型號(hào)產(chǎn)品時(shí)，某關(guān)鍵部件無法完成焊接，集團(tuán)請(qǐng)的很多專家無計(jì)可施，項(xiàng)目只好暫時(shí)擱置，一停就是半年。朱先波夜以繼日地嘗試各種方法進(jìn)行試驗(yàn)，最終創(chuàng)新采用“導(dǎo)磁法”獲得成功。從此，靠著這項(xiàng)成果，大船在建造同類船舶時(shí)，焊接不再是棘手難題。

混合動(dòng)力船是當(dāng)今造船業(yè)的發(fā)展方向，但使用燃?xì)鈩?dòng)力需在船上安置九鎳鋼罐，而九鎳鋼對(duì)焊接技術(shù)要求很高。2019年以前，大船并不掌握這種焊接術(shù)。2015年開始，朱先波用九鎳鋼焊條練手焊接，并把使用時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題反饋給研發(fā)人員。2019年，當(dāng)大船為是否要接混動(dòng)船的訂單而猶豫時(shí)，朱先波拿出多年研究九鎳鋼焊接技術(shù)的成果，瞬間讓集團(tuán)成竹在胸。

此后，朱先波還潛心鉆研激光校形技術(shù)，成功應(yīng)用于重點(diǎn)工程項(xiàng)目中，先后攻克特種鋼焊接、大型結(jié)構(gòu)變形控制和大厚度鑄件焊接等技術(shù)難題，探傷合格率從80%提高到99.86%，為國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

朱先波和大船創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)還解決了核心部件電磁純鐵焊接難題，此項(xiàng)目達(dá)到世界先進(jìn)水平，主持攻克了“華龍一號(hào)”安全殼預(yù)防焊接變形難題等重大生產(chǎn)難關(guān)60余個(gè)，參與解決了多個(gè)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目技術(shù)難題。他主持研究的“機(jī)器人高效焊”新技術(shù)新工藝已在大型工程上得以應(yīng)用，此項(xiàng)技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，主持研究的“高錳鋼焊接技術(shù)”首次成功將高效焊接技術(shù)用于高錳鋼焊接中，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

朱先波敢闖敢試，與焊花為伴的20余年里，先后解決了20余個(gè)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的施工難題，攻克一道道生產(chǎn)難關(guān)，確保了多個(gè)國(guó)家重大項(xiàng)目圓滿完成。哪里有難啃的硬骨頭，哪里就有朱先波的身影。“自己能參與建造大國(guó)重器，再苦再累都值得了?！敝煜炔ㄕf。

（遼寧日?qǐng)?bào)記者 劉大毅）