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      世界微頭條丨韻達(dá)股份:2022年業(yè)務(wù)量和經(jīng)營業(yè)績同比出現(xiàn)小幅下降

      時間:2023-01-31 11:21:53

      韻達(dá)控股股份有限公司(以下簡稱“韻達(dá)股份(002120)”或“公司”)1月31日發(fā)布公告稱,公司于1月30日接受了多家機構(gòu)投資者的特定對象調(diào)研。在調(diào)研中,韻達(dá)股份表示,

      ▲韻達(dá)股份公告截圖


      (資料圖片)

      韻達(dá)股份首先介紹了2022年度快遞行業(yè)運行情況及公司經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r。2022年以來,國際環(huán)境更趨復(fù)雜,地緣風(fēng)險及局部沖突不斷,促使石油等大宗能源價格在一段期間內(nèi)上行明顯;同時,受國內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā)等超預(yù)期因素干擾,物流暢通和供應(yīng)鏈穩(wěn)定受到?jīng)_擊,對消費需求和快遞行業(yè)造成不利影響,導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)量和經(jīng)營業(yè)績同比出現(xiàn)小幅下降。

      公司預(yù)計2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤為130,780.00萬元–150,256.00萬元,同比變化為-11.44%至1.75%;預(yù)計2022年扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為123,509.00萬元–141,902.00萬元,同比變化為-11.90%至1.23%;預(yù)計2022年基本每股收益為0.45元/股–0.52元/股。

      以下為投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容:

      1、2022年第四季度單票扣非歸母凈利潤預(yù)測中位數(shù)約為0.14元,環(huán)比第三季度的0.04元大幅度改善,同比2021年第四季度的0.13元增長了0.01元,請問公司是通過哪些舉措實現(xiàn)的?

      答:首先,第四季度是快遞行業(yè)傳統(tǒng)旺季,行業(yè)供需關(guān)系發(fā)生一定變化,網(wǎng)上實物商品的消費需求和消費者信心快速恢復(fù),貨品種類更加豐富,促使優(yōu)質(zhì)快遞包裹的業(yè)務(wù)量和價格環(huán)比穩(wěn)中向好。

      其次,公司自2022年8、9月份以來,深入推進“網(wǎng)格倉”等末端基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷提升末端服務(wù)能力,優(yōu)化路由規(guī)劃,提升全網(wǎng)服務(wù)能力、運營效率,快遞服務(wù)履約交付質(zhì)量穩(wěn)步回復(fù),服務(wù)能力基本恢復(fù)至疫情之前。同時,公司積極改善客戶結(jié)構(gòu)和包裹結(jié)構(gòu),單票收入同比、環(huán)比持續(xù)增長,公司第四季度單票收入增長明顯。

      最后,2022年下半年以來,隨著國內(nèi)燃油價格進入下行通道,對公司運輸成本改善有一定幫助作用。

      2、公司除了聚焦提升服務(wù)質(zhì)量,也在推進產(chǎn)品分層,想問下在產(chǎn)品端公司的經(jīng)營思路?

      答:首先,行業(yè)有共識。隨著高質(zhì)量發(fā)展成為行業(yè)共識,公司積極將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品質(zhì)進行流量轉(zhuǎn)化,大力發(fā)展高附加值產(chǎn)品,集中精力開拓分層產(chǎn)品客戶群。

      其次,監(jiān)管有引導(dǎo)。隨著法律法規(guī)修訂完善及鼓勵高質(zhì)量發(fā)展等一攬子綜合治理措施的推進,我國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境迎來新局面,行業(yè)服務(wù)競爭成為新的主旋律。

      第三,客戶有需求。我國擁有全世界最大的中產(chǎn)消費群體,對品牌商品、跨境商品及快遞服務(wù)品質(zhì)同樣具有較大的需求空間,越來越多的品牌商家、品牌商品及高客單價商品轉(zhuǎn)至線上經(jīng)營,對快遞服務(wù)品質(zhì)、時效和物流成本提出“既要又要”的需求;與此同時各大電商平臺為提升存量流量復(fù)購率,保持競爭優(yōu)勢,逐步開始進行與快遞公司合作進行高質(zhì)量快遞產(chǎn)品探索。

      第四,公司有優(yōu)勢。幾年來韻達(dá)從客戶沉淀、需求響應(yīng)、技術(shù)支持、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)(“智橙網(wǎng)”)等方面積累了經(jīng)驗優(yōu)勢,具有先發(fā)、先手效應(yīng)。目前公司已逐步搭建起以標(biāo)準(zhǔn)快遞為核心,多種分層產(chǎn)品為補充的產(chǎn)品體系,已經(jīng)積累一定產(chǎn)品基礎(chǔ)。能夠為核心大客戶、大平臺、大電商等提供差異化服務(wù)產(chǎn)品,滿足“腰部”以上客戶的定制化產(chǎn)品需求,能與電商平臺合作探索專項產(chǎn)品。

      3、2022年公司各項期間費用明顯增高,公司通過什么舉措來應(yīng)對和解決?

      答:近年來,公司期間費用有較快的增長,包括銷售費用、管理費用、研發(fā)費用和財務(wù)費用。銷售費用和管理費用方面,費用的增加與公司業(yè)務(wù)發(fā)展密切相關(guān),公司外延業(yè)務(wù)之前處于快速成長期,引起各項期間費用有一定程度增加;目前,公司進行戰(zhàn)略聚焦,快遞周邊業(yè)務(wù)可能會有一定的收縮優(yōu)化,會形成費用優(yōu)化;同時,2022年因為疫情影響,相應(yīng)人員、費用也有所增加,但隨著疫情低流行和防疫措施放開以后,相應(yīng)的費用同比2022年可能會有明顯下降。綜合的期間費用,隨著后續(xù)專項調(diào)整措施的推進與落地,各項調(diào)整措施逐步落地,將對公司期間費用改善有明顯幫助。

      4、最近幾個月公司業(yè)務(wù)量增速和行業(yè)有一定差距,何時能扭轉(zhuǎn)這種局面?

      答:縱觀快遞市場的發(fā)展情況,在電商包裹為主的快遞市場,量與價格始終有一定的“蹺蹺板效應(yīng)”。公司始終堅持“以客戶為中心”的發(fā)展理念,通過分析包裹的結(jié)構(gòu),調(diào)整公司經(jīng)營策略:

      一方面,自2022年8月份以來,公司加大在服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)時效方面管理力度,狠抓服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)時效提升和恢復(fù)工作,恢復(fù)公司持續(xù)穩(wěn)定的服務(wù)口碑,進而獲取更多客戶的信賴和包裹回流;

      另一方面,公司主動控制低價件規(guī)模和比例,實現(xiàn)業(yè)務(wù)“有質(zhì)量的增長”。當(dāng)然,近幾個月來,受疫情沖擊及2021年同期高基數(shù)影響,對公司業(yè)務(wù)量增速方面也有相當(dāng)?shù)挠绊憽?/p>

      進入2023年,公司謹(jǐn)慎樂觀預(yù)計行業(yè)會回到“消費需求逐步恢復(fù)正常,包裹釋放逐步恢復(fù)正常,快遞服務(wù)能力恢復(fù)正常”的經(jīng)營環(huán)境。同時,隨著公司服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)時效逐漸恢復(fù)到正常應(yīng)有的水平,通過“網(wǎng)格倉建設(shè)”、“倉配協(xié)同”、“引客入倉”政策的持續(xù)推進,與加盟商一起開拓客戶,實現(xiàn)產(chǎn)能利用率、車輛裝載率提升,來實現(xiàn)邊際效應(yīng)提升,最終形成有質(zhì)量的包裹增長和邊際效應(yīng)提升的雙目標(biāo),實現(xiàn)“既要又要”的戰(zhàn)略目標(biāo)平衡。

      5、目前,公司網(wǎng)格倉的運營情況能否給網(wǎng)點帶來活力,今后的規(guī)劃是怎樣的?

      答:公司網(wǎng)格倉項目主要目的為緩解末端攬派壓力、提高末端攬派時效、降低末端成本。通過網(wǎng)格倉的建設(shè)運營,會切實給末端帶來如下成果:

      (1)網(wǎng)點集中操作,提升裝載率;

      (2)網(wǎng)點集中一地進行自動化操作,可以有效降低網(wǎng)點分揀成本;

      (3)快遞小哥不需要自行分揀、一定程度會提高快遞小哥幸福感,同時會縮短末端分揀派送時長、提升全鏈路時效;

      (4)減少網(wǎng)點投資壓力。

      目前,公司主要針對諸如長三角、珠三角、京津冀地區(qū)等末端潛在規(guī)模效應(yīng)較強的地區(qū),引導(dǎo)加盟商參與建設(shè)網(wǎng)格倉,未來,公司將根據(jù)實際業(yè)務(wù)發(fā)展情況結(jié)合網(wǎng)點自身需求,有序推進網(wǎng)格倉項目建設(shè)運營。

      6、展望公司2023年的成本情況。

      答:派件綜合服務(wù)成本方面,剔除2022年因疫情影響導(dǎo)致的派費成本臨時變動情況,預(yù)計2023年此項成本不太會有明顯波動;

      運輸成本方面,自2022年下半年以來,隨著國內(nèi)燃油價格進入下行通道,油價變動將對公司運輸成本改善有一定幫助作用。同時,隨著國內(nèi)疫情得到有效控制,2023年快遞供給端和需求端得到充分釋放,規(guī)模效應(yīng)也將是運輸成本改善的重要支撐;

      轉(zhuǎn)運中心成本方面,隨著疫情得到控制,供給與需求兩端得到釋放,預(yù)計公司轉(zhuǎn)運中心產(chǎn)能利用率和人均效能將逐步提升。同時,公司大規(guī)模資本開支進行產(chǎn)能投放的工作基本完成,轉(zhuǎn)運中心有關(guān)的單票固定成本將得到改善;

      疫情防控方面產(chǎn)生的成本費用,樂觀預(yù)計同比會大幅下降。

      標(biāo)簽: 經(jīng)營業(yè)績 韻達(dá)股份

      來源:深圳商報
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