【世界熱聞】順豐控股獲18家機構調(diào)研：公司預計今年經(jīng)濟快遞仍然可實現(xiàn)遠高于行業(yè)平均的增速，并且公司今年會在成本層面有更多突破，進一步提升單票效益（附調(diào)研問答）

順豐控股（002352）3月30日發(fā)布投資者關系活動記錄表，公司于2023年3月28日接受18家機構調(diào)研，機構類型為保險公司、其他、基金公司、海外機構、證券公司、陽光私募機構。 投資者關系活動主要內(nèi)容介紹：

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問：公司時效快遞分品類的增速和展望、潛在動力？

答：隨著經(jīng)濟復蘇和發(fā)展，公司認為能對時效件帶來更多的消費場景和上行動力，預計在2023年時效件增速仍能保持較好的增長。 從時效件分品類來看，消費類是目前占比最大的品類，2022年消費品類占比超過一半，件量保持了雙位數(shù)同比的增速。延續(xù)2022年的消費復蘇，2023年可以獲得更多的消費場景紅利，同時內(nèi)部也在主動求新求變，把消費類定義為跟生產(chǎn)生活密切相關，打造類似于服務消費者城市功能的平臺。具體而言，因為順豐擁有在中轉和末端班次密的優(yōu)勢，公司可以在中轉、倉儲以及同城領域進行多方面的融通，同時在各類消費場景進行拓展和孵化，兩者組合起來在消費類方面仍具備較大空間。同時，很多平臺不止看中順豐的服務，還包括時效和上門的優(yōu)勢。公司在2022年推出了“不上門就退費”的活動，進一步提升了平臺和消費者的服務感知。 此外隨著平臺出海，不只對出海業(yè)務有一定發(fā)展，在國內(nèi)的提貨和散貨端也給公司業(yè)務提供了很好的成長空間。 工業(yè)品類在去年也保持了一定占比的提升。一方面得益于中國制造業(yè)的升級，另外在供應鏈一體化方面，隨著鄂州機場的投產(chǎn)，對支持工業(yè)企業(yè)升級換代，提供更好的一體化時效產(chǎn)品能力，進而提供更好的供應鏈一體化解決方案的能力，存在很大空間。 總體而言，盡管時效件在2022年有一定的增速且高于行業(yè)，公司對2023年抱有更多的信心和期待。

問：公司如何看待京東物流攜手德邦、跨越對公司在大件市場的競爭壓力？

答：從行業(yè)總體格局來看，在未來存量市場競爭的特點更明顯后，這樣的并購還會更多，包括公司本身也會尋找機會，嘗試通過收購兼并來進一步擴大規(guī)模。 從競爭角度來講，公司也希望看到同行的整合能夠帶來更高質量的競爭。目前來看，傳統(tǒng)大件市場已進入存量市場競爭的環(huán)境，更趨于高質量發(fā)展。公司從2021年開始就全面轉向以質量和客戶體驗優(yōu)先的競爭策略，此外也通過多產(chǎn)品多業(yè)務的協(xié)同，打開增長天花板，帶來更新和更多的成長機會。因此公司在拓展業(yè)務的同時，保持更高質量的服務標準，更好地把握增量市場的機會。

問：去年因為油價的影響，降本舉措的效益并沒有完全發(fā)揮出來，請問今年在成本方面，還有進一步下探的空間嗎？如何實現(xiàn)？

答：的確在2022年油價的因素一定程度上制約了運力成本的下探，但是剔除油價后，公司單位運力成本是同比下降；即使不剔除油價因素，公司不含嘉里物流的運力成本占收入比也下降了4個百分點。 所以可以看到，在可控的管理方面，公司是做了很多的努力，也取得了比較好的效果。公司預計今年的單位成本還有進一步下探的空間，主要是以下幾個方面： 第一，運輸成本下降方面，通過提升自營和租賃等可控運力占比、推廣甩掛作業(yè)模式、車型升級、減少轉運節(jié)點等舉措，拉直線路，提高裝載率，預期運力成本還有優(yōu)化空間。 第二，末端效率提升方面，通過末端的優(yōu)化，建設多元、輕量和柔性的末端網(wǎng)絡，進一步優(yōu)化末端成本，同時提高小哥滿意度和客戶滿意度。 第三，中轉成本改善方面，聚焦在場地班次的能力提升，做好快慢分離，進一步提升場地效益，充分發(fā)揮場地的產(chǎn)能。公司會進一步推動融通降本，從“線”→“面”→“體”進行更多的融通和降本方面的突破。

問：鑒于同行在2月發(fā)布的價格增補政策，對順豐有沒有影響？如何看待經(jīng)濟件的發(fā)展？

答：目前對順豐影響有限。公司理解部分同行對個別流向和產(chǎn)品的價格政策最終是為了提升規(guī)模經(jīng)濟效益，公司對快遞行業(yè)長期穩(wěn)定高質量的發(fā)展充滿信心。 順豐一直以來堅持以差異化的服務品質來贏得客戶的信任。 目前公司的經(jīng)濟件下轄的幾個產(chǎn)品補齊了順豐原經(jīng)濟件的空白段，依靠穩(wěn)定的服務品質贏得各自市場的議價權。2022年公司調(diào)優(yōu)了經(jīng)濟產(chǎn)品的結構，在資源投入和運營方面也做了較大優(yōu)化，通過多網(wǎng)融通改變了資源投入策略。隨著時效件能力的不斷提升，在操作端可以執(zhí)行快慢區(qū)隔操作、動態(tài)填倉，一方面可以更好地平衡成本，同時也使經(jīng)濟件的競爭力也得到了不斷提升，進入到一個較為良性的循環(huán)。 公司預計今年經(jīng)濟快遞仍然可實現(xiàn)遠高于行業(yè)平均的增速，并且公司今年會在成本層面有更多突破，進一步提升單票效益。

問：公司資本開支的規(guī)劃及投向？

答：公司不斷致力于優(yōu)化投入產(chǎn)出，2022年公司資產(chǎn)類支出151億元，較上年同期減少21.6%，占收入比下降3.7個百分點。 在投入策略方面，在公司健康經(jīng)營的基調(diào)下，公司圍繞中長遠競爭力打造和各業(yè)務線的盈利情況，來決定資源投入的優(yōu)先順序。 從投入節(jié)奏來看，公司可通過把控節(jié)奏來管控，做到事前規(guī)劃、事中監(jiān)控和事后復盤，做到需求有標準（有一定的投入產(chǎn)出比），使用有彈性，平衡好短期業(yè)績和長期競爭力。 結合上述情況，預計2023年資產(chǎn)類支出的絕對金額跟2022年基本持平，但因為公司的業(yè)務規(guī)模會繼續(xù)增長，所以預計資本開支占收入比也會有進一步的優(yōu)化。

問：關于嘉里物流，和公司牽手后，是否體現(xiàn)出協(xié)同？上半年空運海運價格展望？

答：1）2022年雖然國際市場出現(xiàn)了一些波動，但順豐國內(nèi)業(yè)務和嘉里物流的國際業(yè)務組合出現(xiàn)了周期性的互補，對雙方的抗風險能力和業(yè)務平穩(wěn)經(jīng)營都是有利的。 2）公司在海運、空運及口岸實力方面均有所增強。 3）依托嘉里物流海外網(wǎng)絡，公司在東南亞市場的布局進展更快，目前公司在東南亞市場的戰(zhàn)略性布局較好達成，未來發(fā)揮更深層次的協(xié)同作用，包括技術、人才、管理能力等各方面的優(yōu)勢。 從長遠角度來看，順豐也仍在持續(xù)探索，如何更好的發(fā)揮長期價值，通過更有效的資產(chǎn)配置，搭建公司東南亞大本營。

問：公司今年業(yè)績指引，尤其是一季度春節(jié)假期與同行及行業(yè)相比是什么情況？

答：雖然面臨國際運力需求和價格承壓，以及春節(jié)假期業(yè)務淡季的影響，但一季度國內(nèi)的出行復蘇、消費回暖，以及原油價格穩(wěn)中有降，對公司業(yè)務發(fā)展利好。公司敏銳捕捉市場需求，并且在產(chǎn)品策略、業(yè)務節(jié)奏上雙管齊下，最終實現(xiàn)1月和2月累計達成了國內(nèi)速運物流業(yè)務量13%增速和收入10%增速，高于行業(yè)平均。 同時公司重視成本管控和資源融通，應對假期的利潤管控也比以前更有經(jīng)驗，也更加科學和精準，所以公司認為一季度的開局是比較扎實的。 至于2023全年，一方面，對國內(nèi)經(jīng)濟復蘇大背景下的需求增長節(jié)奏還需更多時間和更細致的觀測；另一方面，國際需求仍面臨不確定性。但順豐經(jīng)歷了過去兩年的壓力和挑戰(zhàn)，公司整體的管理能力和營運的底盤與過去相比有了大幅度的提升。例如公司進一步強化了規(guī)劃目標牽引、精益成本管控、精準資源調(diào)控等措施，這些措施每一天都在產(chǎn)生效益。 所以公司管理層的職責是要帶領公司穿越周期和外部的不確定性，盡全力向投資人交付一個可持續(xù)和穩(wěn)健的經(jīng)營成果; 順豐控股股份有限公司現(xiàn)主營業(yè)務為綜合性快遞物流服務。2017年1月公司購買順豐控股(集團)股份有限公司資產(chǎn)完成，實現(xiàn)借殼上市，借殼前主營業(yè)務為稀土合金鍍層鋼絲、鋼絞線和PC鋼絞線等金屬制品的生產(chǎn)和銷售。2017年斬獲國際知識管理領域最高榮譽GlobalIOUMAKE(最受尊敬的知識型組織)大獎，是2017年中國唯一一家獲得該項大獎的企業(yè)。2018年，順豐獲得了中國物流與采購聯(lián)合會授予的基于GS1編碼和區(qū)塊鏈技術的端到端醫(yī)藥源系統(tǒng)的“十佳案例”、區(qū)塊鏈應用創(chuàng)新獎“十佳企業(yè)”兩項榮譽。2019年5月，順豐科技自主研發(fā)的商業(yè)決策大數(shù)據(jù)解決方案“順豐大數(shù)據(jù)平臺”，榮獲工信部頒發(fā)的“十佳大數(shù)據(jù)案例獎”。2019年12月，順豐入圍由中央廣播電視臺主辦的“2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌”，并獲得年度十大新銳品牌榮譽。

調(diào)研參與機構詳情如下：