廣汽埃安發(fā)布彈匣電池2.0：將逐步搭載昊鉑品牌

記者宋豆豆報(bào)道

從針刺到槍擊，動(dòng)力電池安全測(cè)試“卷”出了新高度。

3月30日晚，廣汽埃安發(fā)布了彈匣電池2.0安全技術(shù)，并舉行了彈匣電池2.0槍擊試驗(yàn)發(fā)布會(huì)，通過在15米處對(duì)預(yù)留射擊開口的滿電電池整包進(jìn)行射擊，實(shí)現(xiàn)了電池整包槍擊不起火。

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“相較于大眾熟知的針刺試驗(yàn)，槍擊試驗(yàn)?zāi)M了更加極致嚴(yán)苛的場(chǎng)景。當(dāng)子彈穿透電芯時(shí)，速度可達(dá)針刺的97.5萬倍，創(chuàng)口直徑是針刺的7-8倍，可瞬間擊穿多個(gè)電芯并造成熱失控和爆裂性破壞。”廣汽埃安副總經(jīng)理張雄表示，彈匣電池2.0電池安全技術(shù)首次解決了多電芯瞬時(shí)短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題。

從視頻上看，此次槍擊試驗(yàn)的具體操作是，在15米處對(duì)行業(yè)主流的磷酸鐵鋰單體電芯、行業(yè)主流磷酸鐵鋰模組和彈匣電池2.0磷酸鐵鋰整包進(jìn)行射擊。

官方公布的實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，彈匣電池2.0整包擊中后出現(xiàn)冒煙，相鄰受體電芯最高溫度185°C，無熱蔓延；拆開電池系統(tǒng)外殼，僅3個(gè)電芯機(jī)械結(jié)構(gòu)爆裂性損壞；靜置24小時(shí)后電壓降至0V，溫度恢復(fù)至室溫，無起火、無爆炸。而進(jìn)行對(duì)比測(cè)試的磷酸鐵鋰單體電芯和磷酸鐵鋰模組均發(fā)生了明顯的熱失控和燃燒現(xiàn)象。

據(jù)廣汽埃安電池研發(fā)總監(jiān)王清泉介紹，彈匣電池2.0之所以能夠通過嚴(yán)苛的槍擊試驗(yàn)，源于在初代彈匣電池的基礎(chǔ)上，研發(fā)了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等一系列原創(chuàng)安全技術(shù)，再加上第六代云端電池管理系統(tǒng)，讓彈匣電池2.0的綜合熱失控管理能力提升了5倍。

“此次進(jìn)行槍擊試驗(yàn)的是彈匣電池2.0磷酸鐵鋰整包，接下來彈匣電池2.0三元鋰電整包也會(huì)接受槍擊試驗(yàn)。”廣汽埃安方面表示。

作為新能源汽車的“心臟”，動(dòng)力電池占整車成本的40%左右，在動(dòng)力電池領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)率先突破技術(shù)瓶頸，誰(shuí)將搶占下半場(chǎng)的制高點(diǎn)。在新能源汽車持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，頻發(fā)的安全事故為全產(chǎn)業(yè)鏈敲響警鐘，無論是整車企業(yè)還是動(dòng)力電池制造商，如何平衡安全、性能以及成本之間的關(guān)系成為關(guān)鍵。

事實(shí)上國(guó)標(biāo)中對(duì)于動(dòng)力電池安全試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了列舉，包含針刺、跌落、燃燒、沖擊等。此前針刺是最高標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級(jí)電池安全試驗(yàn)，要求電池在被8mm鋼針穿刺后5分鐘不起火。

2020年比亞迪（002594）通過針刺實(shí)驗(yàn)使其刀片電池技術(shù)一炮而紅，之后與寧德時(shí)代（300750）口水戰(zhàn)的“明槍暗箭”更是將三元鋰和磷酸鐵鋰二者的路線之爭(zhēng)直接擺在了臺(tái)前，這場(chǎng)技術(shù)“暗戰(zhàn)”背后，實(shí)際上是對(duì)市場(chǎng)份額的搶奪與較量。

需要注意的是，國(guó)標(biāo)中并沒有明確統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，寧德時(shí)代方面曾表示針刺試驗(yàn)是對(duì)安全測(cè)試的濫用，通過針刺試驗(yàn)并不能代表電池絕對(duì)安全。此次廣汽埃安的槍擊試驗(yàn)?zāi)芊瘾@得業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可仍存在不確定性。

不過廣汽埃安公布的數(shù)據(jù)顯示，彈匣電池目前搭載量已經(jīng)超過40萬輛，沒有發(fā)生過一起自燃事件。此次彈匣電池2.0將在埃安全新高端新能源品牌昊鉑上逐步進(jìn)行搭載。

“不甘做打工人”的廣汽埃安近年來在動(dòng)力電池領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，除了發(fā)布超倍速電池技術(shù)、彈匣電池技術(shù)外，去年投資了109億元成立因湃電池科技有限公司以解決被動(dòng)力電池“卡脖子”。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，2022年廣汽埃安全年銷量達(dá)27.1萬輛，同比增長(zhǎng)126%。今年前兩個(gè)月累計(jì)銷售突破4萬輛，同比增長(zhǎng)64%。據(jù)悉廣汽埃安今年的產(chǎn)銷目標(biāo)是50萬輛挑戰(zhàn)60萬輛。

“今年國(guó)補(bǔ)已完全退出，埃安的規(guī)模效益會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，同時(shí)昊鉑Hyper今年共有三款車型開啟交付，將進(jìn)一步改善結(jié)構(gòu)。此外，碳酸鋰價(jià)格的下行也有利于改善收益。”廣汽集團(tuán)（601238）總會(huì)計(jì)師、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人王丹在接受記者采訪時(shí)表示，“埃安有望成為繼特斯拉之后實(shí)現(xiàn)盈利的新能源企業(yè)，未來兩到三年集團(tuán)也在挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)大自主體系的整體盈利。”