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      賽輪輪胎:液體黃金輪胎帶動產(chǎn)品力全面提升 有望充分受益行業(yè)復蘇

      時間:2023-08-30 22:34:34

      訊(王珞)8月30日晚間,賽輪輪胎(601058)發(fā)布2023年半年度報告。公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入116.31億元,同比增長10.84%;歸母凈利潤10.46億元,同比增長46.26%;歸母扣非凈利潤11.34億元,同比提升62.06%。其中,公司二季度實現(xiàn)歸母凈利潤6.91億元,環(huán)比大增94.6%,同比增長75.8%。


      (資料圖)

      公司多項經(jīng)營數(shù)據(jù)及財務指標表現(xiàn)亮眼。上半年,賽輪輪胎經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額為18.88億元,同比增長313.15%,經(jīng)營現(xiàn)金流大幅提升;報告期末,公司貨幣資金為57.15億元,較年初增長17%,在手現(xiàn)金充裕。此外,公司盈利質(zhì)量持續(xù)增強,綜合毛利率為23.98%,較上年增加5.73個百分點。

      原料價格下滑提升盈利空間

      今年上半年,國內(nèi)輪胎企業(yè)整體開工率處于較高水平,輪胎外貿(mào)出口增長,輪胎行業(yè)逐步走出去年低谷期。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會提供的38家重點會員企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2023年1-6月,綜合外胎產(chǎn)量3.04億條,同比增長14.1%。出口方面,根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù),今年上半年中國輪胎外胎出口量達400萬噸,同比增長14.5%;出口金額100億美元,同比增長13.2%。海外市場同樣復蘇趨勢明顯,根據(jù)美國聯(lián)邦儲備系統(tǒng)數(shù)據(jù),2023年上半年美國汽車零部件及輪胎店零售額同比增長5.68%,創(chuàng)近五年新高。

      此外,上半年原材料成本回落,輪胎企業(yè)利潤空間進一步增大。半年報顯示,截至報告期末,天然橡膠及合成橡膠價格指數(shù)為近兩年以來新低;炭黑市場價格今年上半年呈現(xiàn)跌后反彈走勢,受原料高溫煤焦油價格持續(xù)下行等因素影響,1-5月中上旬炭黑市場價格持續(xù)震蕩下行且跌幅較大,5月下旬到6月逐漸有所回升;鋼絲簾線價格上半年呈先升后降趨勢,整體價格同比下降。

      目前海運費已從高位回落至前幾年的正常水平,有助于降低輪胎企業(yè)出口成本和海外經(jīng)銷商的采購成本,提高產(chǎn)品競爭力。根據(jù)上海航運交易所公告,上海出口集裝箱運價指數(shù)綜合指數(shù)(SCFI)報告期末收于953.60點,全年中位數(shù)及平均值分別同比下降76.37%、71.37%,四大遠洋航線全部呈下滑趨勢。2023年1-6月,波羅的海貨運指數(shù)(FBX)呈震蕩下降走勢,6月均值為1,358.77點,環(huán)比下降6.11%,同比下降81.1%。

      下游汽車市場二季度隨著行業(yè)終端價格企穩(wěn),市場需求逐步恢復,上半年總體實現(xiàn)較高增長。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年1-6月,中國汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛,同比分別增長9.3%和9.8%。

      西部證券(002673)看好輪胎行業(yè)景氣上行趨勢,認為2023年至2025年均將處于上行通道。在此趨勢下,預計行業(yè)集中度將不斷提升,賽輪輪胎等頭部企業(yè)憑借區(qū)位優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和成本費用優(yōu)勢等,在全球輪胎市場競爭中脫穎而出,誕生國際一線品牌。

      液體黃金輪胎產(chǎn)品力得到持續(xù)驗證

      液體黃金輪胎是賽輪輪胎技術(shù)研發(fā)水平的集中體現(xiàn),也是公司近年著力推廣的優(yōu)勢產(chǎn)品。今年上半年,液體黃金輪胎進入多個細分領域,市場競爭力穩(wěn)步增強。今年2月,公司在國內(nèi)線下門店推出了新能源EV、豪華駕享、都市駕馭及超高性能四大系列液體黃金乘用車輪胎新品,廣受市場好評,產(chǎn)品銷量不斷上升。經(jīng)驗證,搭載液體黃金輪胎的車型發(fā)揮出更好的性能表現(xiàn)。該產(chǎn)品助力三一魔塔1165電動重卡成功打破“單次充電行駛最遠距離”的吉尼斯世界紀錄。

      此外,液體黃金輪胎能夠有效降低車輛能耗,提升續(xù)航,代表了當下輪胎綠色發(fā)展的趨勢。從原材料端來看,平均1條液體黃金卡車胎、轎車胎可分別減少二氧化碳排放約36公斤、8公斤;在輪胎生產(chǎn)制造階段,平均生產(chǎn)1條卡車胎、轎車胎可分別降低能耗37.2%、36.1%;從使用端來看,平均1條液體黃金卡客車胎、轎車胎可分別降低能耗4%、3%以上,使用液體黃金輪胎的新能源轎車可提高續(xù)航5%-10%。

      除了液體黃金輪胎,非公路輪胎同樣表現(xiàn)出色,多項測試展示出其性能優(yōu)勢。今年6月,賽輪輪胎非公路礦用剛性輪胎在測試中創(chuàng)下公司非公路輪胎有記錄以來的最長運行時間。該尺寸輪胎行駛了13.75萬公里,使用壽命達到1.5萬小時,遠超該類型輪胎平均壽命,有效降低了礦山單公里運行消耗成本。

      截至報告期末,賽輪輪胎憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和服務,已與多家下游車企建立密切合作,深受客戶認可。公司非公路輪胎在國內(nèi)已與同力重工、徐工集團、三一重工(600031)、海螺集團、中國神華(601088)等公司進行合作,國外已成功配套卡特彼勒、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等公司。2023年1月,公司對青島工廠非公路輪胎項目進行技術(shù)改造,改造完成后,該項目將全部生產(chǎn)49吋及以上規(guī)格的巨型非公路輪胎。

      賽輪輪胎表示,隨著相關(guān)項目的建設完成及逐步達產(chǎn),公司可以更好地滿足客戶需求,提升整體競爭實力。

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      來源:中證網(wǎng)
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